España ha alcanzado un total de 58.075 puntos de recarga públicos, con un incremento de 1.393 nuevos puntos en el tercer trimestre de 2026, lo que representa un crecimiento del 2,5% respecto al trimestre anterior. Sin embargo, el avance se está ralentizando en comparación con el año anterior, con solo 5.003 nuevos puntos instalados en los primeros nueve meses de 2026 frente a los más de 13.000 del mismo periodo en 2025. Actualmente, el 23,6% de los puntos instalados no están operativos, lo que subraya la necesidad de mejorar los procesos administrativos y la conexión a la red eléctrica. A pesar de estos avances, España continúa por debajo de la media europea en electromovilidad, con una puntuación global de 27,8 sobre 100. Se destaca que Navarra lidera el indicador nacional y que es crucial acelerar el despliegue de infraestructura para cumplir con los objetivos de electrificación y reducir la brecha con Europa.
Durante el segundo trimestre de 2026, España ha añadido 1.605 nuevos puntos de recarga, elevando la red pública total a 56.682 puntos, lo que representa un crecimiento del 2,9%. A pesar de este avance, el país aún enfrenta desafíos significativos, ya que el 24% de los puntos instalados no están operativos. En términos de electromovilidad, España ha mejorado su puntuación a 26,9 sobre 100, aunque sigue por debajo de la media europea de 40,1 puntos. La infraestructura de alta potencia también está en crecimiento, con un notable aumento en los puntos de recarga de 250 kW o más. A medida que la electrificación del mercado automotriz avanza, se requiere una aceleración en la instalación y activación de la infraestructura para mantener el ritmo con las demandas del sector.
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La mitad de los turismos en España superan los 15 años de antigüedad, según el Informe Anual 2025 de ANFAC. La edad media del parque automovilístico ha aumentado a 14,6 años, evidenciando la necesidad urgente de renovación para mejorar la seguridad vial y reducir emisiones. Solo cuatro comunidades autónomas presentan un parque más joven que la media nacional: Madrid, Comunidad Valenciana, Cataluña y Baleares. En contraste, Ceuta y Melilla, Castilla y León, Galicia y Extremadura tienen los vehículos más antiguos. A pesar del avance en electrificación, solo el 2,6% del total de turismos son eléctricos o híbridos enchufables. La desigualdad en la renovación del parque automovilístico resalta la importancia de políticas estables para fomentar una movilidad más sostenible en todo el país.
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