Porsche, la icónica marca automovilística, ha llevado a cabo un proceso de producción que combina alta tecnología con la artesanía manual, dando vida a sus modelos especiales del 911. En su planta de Zuffenhausen, la compañía no solo cuenta con una línea de montaje automatizada, sino que también opera hasta tres manufaturas: la Exclusive Manufaktur, el área de Sonderwunsch y la CFK-Manufaktur. Un aspecto distintivo es su propia sattlerei, donde empleados altamente capacitados aplican los revestimientos específicos en cuero, Racetex y textil para cada modelo.
Los modelos especiales, como el 911 Dakar, son pintados a mano siguiendo la tradición manufacturera. Todos los derivados del 911 se producen en una única línea de ensamblaje, que abarca desde el Carrera hasta las versiones deportivas destinadas a los Porsche Carrera Cups alrededor del mundo.
Una Tradición Manufacturera Rica
Albrecht Reimold, miembro del consejo de producción y logística de Porsche AG, destaca que “los modelos exclusivos como el S/T o Dakar representan la cúspide de nuestra icónica gama de deportivos. Por un lado, continúan la tradición manufacturera de históricos como el 356; por otro lado, simbolizan los sueños de nuestros clientes que buscamos cumplir”.
El director de la planta, Jens Brücker, añade que “en la fabricación de los modelos 911 combinamos de manera única las ventajas de una producción automatizada con las características propias de una manufactura automotriz. En los modelos especiales demostramos nuestra destreza artesanal en particular.”
Diferenciación en el Proceso Productivo
En los modelos 911 especiales, los pasos manuales marcan la diferencia. La fabricación en la Exclusive Manufaktur incluye desde la aplicación de revestimientos interiores hasta elementos decorativos exteriores personalizados. En el área Sonderwunsch se materializan incluso los deseos más extravagantes, creando auténticas piezas únicas.
La producción del modelo "50 años Turbo" comienza en el automatizado taller de carrocerías donde unos 300 robots ensamblan la estructura básica. Posteriormente, sigue un proceso similar al estándar para añadir componentes mecánicos y eléctricos.
Un Proceso Detallado para Modelos Especiales
En la Sattlerei se recrean detalles inspirados en el primer Turbo de 1974 con tapizados específicos. Tras unir el motor y carrocería en lo que se conoce como “la boda”, estos exclusivos vehículos pasan por etapas finales hasta llegar al control final en el centro de pruebas y acabados.
A menudo, los propietarios personalizan ampliamente sus modelos 911 después del proceso inicial en dos áreas dedicadas a acabados: la Exclusive Manufaktur y la Sonderwunsch-Manufaktur.
Finalización Personalizada – La Exclusive Manufaktur
La personalización en esta sección se realiza mayormente a mano y ofrece alrededor de mil opciones diferentes. Los clientes pueden elegir entre variantes decorativas y paquetes específicos como el Heritage Design para el 911 S/T o el Rallye Design para el 911 Dakar.
Las posibilidades son prácticamente infinitas gracias a diversas combinaciones de colores y materiales tanto para el exterior como para el interior del vehículo. Los detalles son aplicados manualmente por expertos artesanos que añaden toques únicos como calcomanías numeradas o revestimientos personalizados.
Sonderwunsch-Manufaktur: Creando Unicidades
Aquellos que deseen convertir su ya exclusivo modelo 911 en una pieza única pueden recurrir al programa Sonderwunsch. Este enfoque permite una gran variedad en colores y materiales mientras se asegura que todo cumpla con los estándares elevados de calidad exigidos por Porsche.
Un ejemplo destacado es un modelo 911 Dakar diseñado para un cliente italiano, que fue personalizado aún más en esta sección. Su distintiva pintura tricolor refleja un diseño inspirado en las victorias del rally Paris-Dakar.
Lackierung Manual: Un Toque Personalizado
La pintura del modelo Dakar con paquete Rallye implica un proceso especial donde se aplica una bi-coloración manualmente. Esto incluye una base blanca seguida por un acabado azul contrastante aplicado a mano durante aproximadamente siete horas y media.
Cada detalle está meticulosamente trabajado; desde lijar manualmente hasta aplicar cinta adhesiva antes del pintado final. Las últimas aplicaciones decorativas también se realizan a mano para asegurar un acabado perfecto y distintivo.
La noticia en cifras
Modelo |
Consumo (l/100 km) |
Emisiones de CO? (g/km) |
911 Dakar |
11,3 |
256 |
911 S/T |
13,8 |
313 |