El balance de 2025 se cerró con 10 fallecidos menos por siniestros de tráfico. En el conjunto del año, España registró 36 muertes viales por cada millón de habitantes, una tasa inferior a la del año anterior y a la media de la Unión Europea, situada en 43.
La cifra española también fue menor que las de Austria (43), Italia (49), Francia (49) y Portugal (55). Sin embargo, quedó por encima de las registradas en Suecia (20), Dinamarca (23), Alemania (34) y Países Bajos (35). El contexto nacional incluye un parque de 5,96 millones de motocicletas y ciclomotores y más de 90 millones de turistas al año, factores que incrementan la exposición al riesgo vial en carreteras y ciudades.
La siniestralidad en las vías urbanas
En 2025 se contabilizaron 67.616 siniestros en zonas urbanas, con 496 personas fallecidas y 5.034 que necesitaron ingreso hospitalario. Frente a 2024, las muertes aumentaron un 0,4% —dos más— y los heridos graves, un 0,2% —nueve más—.
El 65% de los siniestros viales de España ocurrió en ciudades. Pese a esa concentración, las vías urbanas reunieron el 28% de las muertes y algo más de la mitad de los heridos graves: el 51%.
La diferencia entre la proporción de siniestros y su letalidad puede deberse a la menor velocidad media de circulación. Aun así, los accidentes en ciudad siguen dejando lesiones graves y duraderas.
Los usuarios vulnerables, mayoría entre las víctimas
Los usuarios vulnerables representaron el 81% de las personas fallecidas en vías urbanas durante 2025, 15 más que en 2024.
Los peatones fueron el grupo más afectado, con 222 muertes, el 45% del total. Les siguieron 132 motoristas (26%), 29 ciclistas (6%) y 21 usuarios de vehículos de movilidad personal (4%). En turismos viajaban 73 de las personas fallecidas, el 15%.
La noticia en cifras
| Ámbito |
Indicador |
Cifra |
Comparación o contexto |
| España, 2025 |
Fallecidos en siniestros de tráfico por millón de habitantes |
36 |
Media de la Unión Europea: 43 |
| Europa, 2025 |
Fallecidos por millón de habitantes |
Austria: 43; Italia: 49; Francia: 49; Portugal: 55; Suecia: 20; Dinamarca: 23; Alemania: 34; Países Bajos: 35 |
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| Vías urbanas, 2025 |
Siniestros |
67.616 |
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| Vías urbanas, 2025 |
Personas fallecidas |
496 |
Aumento del 0,4% (2 más) respecto a 2024 |
| Vías urbanas, 2025 |
Personas que requirieron ingreso hospitalario |
5.034 |
Heridos graves: aumento del 0,2% (+9) respecto a 2024 |
| España, siniestros viales |
Producidos en ciudad |
65% |
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| Vías urbanas |
Porcentaje del total de fallecidos |
28% |
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| Vías urbanas |
Porcentaje del total de heridos graves |
51% |
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| Vías urbanas, 2025 |
Fallecidos que eran usuarios vulnerables |
81% |
15 más que en 2024 |
| Vías urbanas, 2025 |
Peatones fallecidos |
222 (45%) |
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| Vías urbanas, 2025 |
Motoristas fallecidos |
132 (26%) |
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| Vías urbanas, 2025 |
Ciclistas fallecidos |
29 (6%) |
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| Vías urbanas, 2025 |
Usuarios de vehículos de movilidad personal fallecidos |
21 (4%) |
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| Vías urbanas, 2025 |
Personas fallecidas que viajaban en turismos |
73 (15%) |
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Preguntas sobre la noticia
¿Cuál fue la tasa de mortalidad vial de España en 2025?
Fue de 36 fallecidos por millón de habitantes, por debajo de la media de la Unión Europea, de 43.
¿Cuántos siniestros y víctimas hubo en las vías urbanas en 2025?
Se registraron 67.616 siniestros, con 496 personas fallecidas y 5.034 que requirieron ingreso hospitalario.
¿Qué proporción de las personas fallecidas en vías urbanas eran usuarios vulnerables?
Los usuarios vulnerables representaron el 81% de las personas fallecidas en vías urbanas, 15 más que en 2024.
¿Qué usuarios vulnerables registraron más fallecimientos en zonas urbanas?
Los peatones, con 222 fallecimientos, seguidos de los motoristas, con 132; los ciclistas, con 29, y los usuarios de vehículos de movilidad personal, con 21.
Si (
No(