El Porsche 99X Electric, campeón de Fórmula E, se une al Museo Porsche

El Porsche 99X Electric, el monoplaza con el que Pascal Wehrlein se coronó campeón de la última temporada de Fórmula E, ha sido oficialmente incorporado a la colección del Museo Porsche en Stuttgart. Este vehículo, que ha marcado un hito en la historia del automovilismo de la marca, regresa tras haber competido durante cuatro años en el Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA. Con seis títulos de diez posibles en su haber, se erige como el monoplaza más exitoso de Porsche hasta la fecha.

Un regreso triunfal

El modelo exhibido es el original con el que Wehrlein se alzó como campeón del mundo en la recién finalizada temporada 2025/2026. El piloto alemán aseguró su segundo título el pasado 16 de agosto en Londres, convirtiéndose en el único campeón germano de monoplazas desde que Nico Rosberg ganara la Fórmula 1 en 2016. Además, Wehrlein y el francés Jean-Éric Vergne son los únicos pilotos que han ganado dos veces el campeonato de Fórmula E. Tres semanas antes de su victoria en Londres, Porsche también se adjudicó el certamen de constructores por segunda vez.

El traslado del 99X Electric al museo fue realizado con gran cuidado. Desde las instalaciones del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach, un Cayenne Turbo Electric remolcó el coche hasta Zuffenhausen. Esta acción simboliza la transferencia tecnológica entre la pista y la carretera, ya que ambos vehículos comparten innovaciones como la refrigeración directa por aceite en el motor eléctrico trasero y un sistema avanzado de recuperación de energía durante la frenada.

Exposición “Raceborn – 75 años de Porsche Motorsport”

El 99X Electric exhibe una decoración inspirada en varios modelos históricos de competición de Porsche que triunfaron en los años 80, rindiendo homenaje a los 75 años de historia automovilística de la marca. Esta celebración comenzó en 1951 cuando un Porsche 356 SL ganó su categoría en Le Mans con apoyo oficial. Para conmemorar este aniversario, el Museo Porsche ha organizado una exposición especial que estará abierta hasta el 17 de enero de 2027.

Innovaciones tecnológicas del Porsche 99X Electric (GEN3)

Porsche dio un paso importante al anunciar su entrada a la Fórmula E en 2017, lo que requirió adquirir nuevos conocimientos técnicos para desarrollar su primer monoplaza totalmente eléctrico. La tercera generación conocida como GEN3 introdujo avances significativos como una batería más ligera y mejoras en la recuperación energética.

A pesar de no haber ganado su primer campeonato durante la primera temporada GEN3 (2022/2023), donde Jake Dennis se llevó el título para Andretti Fórmula E, Pascal Wehrlein logró conquistar el campeonato al año siguiente tras una destacada temporada que incluyó siete victorias. En paralelo, se desarrollaba una versión mejorada llamada GEN3 Evo que permitió a Porsche alcanzar nuevos logros.

Logros y estadísticas del modelo

Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport, destacó: “El 99X Electric es uno de los coches más avanzados en nuestra historia. Desde nuestra entrada a la Fórmula E hasta hoy hemos visto grandes avances tecnológicos”. Laudenbach agradeció a todos los involucrados por contribuir a escribir un nuevo capítulo en la historia del automovilismo eléctrico.

• Títulos mundiales: 6
• Victorias en carrera: 23
• Pole positions: 22
• Equipos cliente: Andretti Fórmula E y CUPRA KIRO
• Mayor número de títulos para pilotos: Pascal Wehrlein (2)
• Mayor número de victorias: Pascal Wehrlein (10)
• Mayor número de pole positions: Pascal Wehrlein (10)

Técnicas avanzadas del modelo GEN3 Evo

• Potencia:
• Funcionamiento normal: 408 CV (300 kW)
• Módulo Ataque: 476 CV (350 kW)
• Aceleración:
• 0–100 km/h: aprox.  2 segundos.
• Batería:
• Carga ultrarrápida: hasta  600 kW.
• Peso: 862 kg.

A medida que avanza hacia un futuro cada vez más electrificado, el legado delPorsche 99X Electric sigue dejando huella tanto dentro como fuera del circuito.

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