La siniestralidad en las carreteras convencionales de España se ha convertido en un tema preocupante, ya que este año se han registrado casi ocho de cada diez fallecidos en este tipo de vías. En total, entre enero y mayo, se contabilizan 77 muertes, siendo las salidas de vía el tipo de accidente más común, con 46 víctimas mortales. Además, los accidentes por colisiones, tanto frontales como traseras y múltiples, han mostrado un aumento significativo.
El perfil del conductor con mayor riesgo mortal corresponde a hombres de entre 45 y 64 años, quienes suman 50 fallecidos hasta la fecha, lo que representa el 48% del total. En términos de cilindrada, las motos de entre 501 y 1.000 centímetros cúbicos son las que presentan una mayor mortalidad, con 41 usuarios fallecidos hasta finales de mayo.
ENFOQUE PREVENTIVO Y CONDUCCIÓN RESPONSABLE
España destaca como el segundo país de la Unión Europea con el parque de motocicletas y ciclomotores más extenso, superando los seis millones de unidades en 2025. Esta realidad subraya la vulnerabilidad del colectivo motociclista y resalta la necesidad de adoptar un enfoque preventivo y promover una conducción responsable.
Con el objetivo de mejorar la formación, la Dirección General de Tráfico (DGT) reguló el año pasado la obtención del permiso A para motocicletas, enfatizando su carácter práctico y concienciando sobre las consecuencias de los siniestros. Además, se incorporaron contenidos sobre sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS). La DGT también ofrece cursos voluntarios de conducción segura y eficiente para motoristas; más de 700 conductores ya han participado en estos programas para perfeccionar sus habilidades y recuperar dos puntos del permiso.
La seguridad vial exige un compromiso activo por parte de todos los conductores. Por ello, es crucial insistir en la importancia del uso adecuado del equipamiento. De acuerdo con un reciente estudio del INSIA para la DGT, utilizar casco puede reducir el riesgo de muerte hasta un 42% y las lesiones en la cabeza hasta un 69%. Asimismo, los sistemas airbag para motoristas son efectivos para mitigar la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
En colaboración con Anesdor, la DGT ha desarrollado una guía técnica en vídeo sobre el uso del airbag para motoristas, donde se explican pautas esenciales y se responden preguntas frecuentes. Este documento se encuentra disponible.
El estudio también revela que el uso de ropa con protectores puede disminuir la probabilidad de lesiones entre un 23% y un 45%, dependiendo de la región corporal afectada; además, reduce hasta un 90% las abrasiones y heridas abiertas en áreas protegidas. Los guantes pueden disminuir a la mitad las lesiones en manos y las botas reducen hasta un tercio las lesiones en pies y tobillos.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 77 |
Fallecidos en carreteras entre enero y mayo |
| 46 |
Víctimas mortales por salidas de vía |
| 50 |
Fallecidos en el grupo de edad de 45 a 64 años |
| 41 |
Usuarios de motos entre 501 y 1,000 cc fallecidos |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el tipo de siniestro más frecuente entre motoristas?
Las salidas de vía continúan siendo el tipo de siniestro más frecuente, con 46 víctimas mortales registradas.
¿Qué perfil de motorista tiene mayor riesgo de fallecimiento?
El perfil de mayor riesgo mortal es el de un varón de 45 a 64 años, que suma 50 fallecidos en lo que va del año, representando el 48% del total.
¿Qué cilindrada de motocicletas está asociada a una mayor mortalidad?
La mayor mortalidad se asocia a las motos entre 501 y 1,000 centímetros cúbicos, con 41 usuarios fallecidos hasta finales de mayo.
¿Qué medidas preventivas se están tomando para mejorar la seguridad de los motoristas?
La DGT ha regulado la obtención del permiso A para motocicletas, ofreciendo formación práctica y cursos de conducción segura. Además, se enfatiza el uso adecuado del equipamiento, como cascos y ropa protectora.
¿Cómo puede el uso del casco afectar la seguridad del motorista?
El uso del casco reduce el riesgo de fallecimiento hasta un 42% y las lesiones en la cabeza un 69%, según un estudio reciente.
¿Qué beneficios ofrecen los sistemas airbag para motoristas?
Los sistemas airbag contribuyen a aliviar notablemente la gravedad de las lesiones en caso de siniestro.
¿Cómo afecta la ropa con protectores a la probabilidad de lesiones?
La ropa con protectores disminuye la probabilidad de lesiones entre un 23% y un 45%, además de reducir hasta un 90% las abrasiones y heridas abiertas en las zonas protegidas.
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