Michelin ha presentado NAZCA, una máquina inteligente y automatizada que moderniza el proceso de reesculturado de neumáticos para camiones, autobuses y autocares. Esta innovación, desarrollada por ingenieros de Michelin, optimiza el mantenimiento de neumáticos al automatizar un proceso tradicionalmente manual, aumentando la eficiencia en un 30% a 50%. NAZCA utiliza tecnología avanzada como escáneres láser y algoritmos para ajustar la profundidad de corte en tiempo real, permitiendo que cada operación requiera menos de tres minutos de intervención técnica. Con su capacidad para trabajar con diversas marcas y dimensiones de neumáticos, NAZCA se está probando actualmente en Europa y se lanzará comercialmente en 2027. Esta máquina refuerza el modelo multivida de Michelin, que busca maximizar la durabilidad y rentabilidad de los neumáticos.
NAZCA: la automatización de un proceso centenario al servicio de los talleres de mantenimiento de neumáticos
El reesculturado ha sido, durante más de un siglo, una etapa fundamental en el mantenimiento de neumáticos para camiones, autobuses y autocares. Este proceso, que tradicionalmente se realiza de manera manual, requiere conocimientos técnicos especializados y enfrenta hoy en día retos relacionados con dificultades ergonómicas y la necesidad de actualizar las competencias del personal.
Con el objetivo de modernizar esta práctica, Michelin ha presentado NAZCA, una máquina diseñada para automatizar el reesculturado. Esta innovación no solo respeta las recomendaciones de los fabricantes, sino que también garantiza la calidad y la repetibilidad del proceso. Equipado con un escáner láser de alta densidad y algoritmos avanzados, NAZCA ajusta en tiempo real la profundidad de corte en toda la circunferencia y anchura del neumático, teniendo en cuenta que cada uno tiene una geometría única.
Tras más de un año de pruebas en condiciones reales, NAZCA ha demostrado su eficacia al permitir a los talleres aumentar el número de operaciones de recauchutado realizadas. Según estimaciones de Michelin, esta máquina podría incrementar la capacidad de reesculturado entre un 30% y un 50%, dependiendo del entorno operativo del taller.
Cada intervención requiere menos de tres minutos por parte del técnico, quien puede así enfocarse en otras tareas vitales como alineación o reparaciones. De este modo, NAZCA no solo optimiza el tiempo, sino que también mejora la rentabilidad y flexibilidad operativa.
NAZCA ha sido diseñada para adaptarse a una amplia gama de neumáticos para camiones, autobuses y autocares. Es compatible con diversas marcas y dimensiones siempre que cuenten con carcasas lo suficientemente robustas para soportar el proceso de reesculturado.
Actualmente, alrededor de veinte máquinas NAZCA están siendo sometidas a pruebas piloto en Europa. Michelin planea seguir expandiendo esta tecnología a partir de 2027 en varios países, considerando siempre los marcos normativos locales. El lanzamiento comercial se realizará progresivamente para ajustarse a las características específicas de cada mercado.
NAZCA es parte del modelo multivida promovido por Michelin, que combina reesculturado y recauchutado para maximizar la vida útil de los neumáticos. Con este enfoque, un neumático MICHELIN puede alcanzar hasta 2.5 veces más duración que uno convencional.
El reesculturado permite utilizar el neumático hasta su límite legal de desgaste, logrando hasta un 25% más rendimiento kilométrico y reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 5%.
Con NAZCA, Michelin refuerza su compromiso con soluciones más eficientes y rentables para los profesionales del sector del transporte y los neumáticos.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 30% - 50% | Aumento de capacidad de reesculturado |
| Menos de 3 minutos | Tiempo de intervención por operación |
| Hasta 2.5 veces | Duración máxima de un neumático MICHELIN comparado con uno de una sola vida |
| Hasta un 5% | Ahorro en consumo de combustible |
NAZCA es una máquina inteligente y automatizada desarrollada por Michelin para modernizar el proceso de reesculturado de neumáticos de camiones, autobuses y autocares. Su objetivo es mejorar la eficiencia y calidad del reesculturado, un proceso que ha sido manual durante más de un siglo.
NAZCA utiliza un escáner láser de alta densidad y algoritmos avanzados para ajustar en tiempo real la profundidad de corte en toda la circunferencia y anchura del neumático, aprovechando al máximo cada milímetro de goma utilizable.
El uso de NAZCA puede aumentar la capacidad de reesculturado entre un 30% y un 50%, dependiendo de las condiciones del taller. Además, cada operación requiere menos de tres minutos de intervención por parte del técnico, permitiendo que se dedique a otras tareas.
NAZCA es compatible con una amplia gama de neumáticos para camiones, autobuses y autocares, siempre que tengan una carcasa lo suficientemente resistente para soportar el proceso de reesculturado.
Actualmente hay alrededor de veinte máquinas NAZCA en fase de pruebas piloto en Europa. Michelin planea continuar el despliegue comercial progresivamente a partir de 2027.
El modelo multivida combina el reesculturado y el recauchutado para maximizar la vida útil de los neumáticos. Con este modelo, un neumático MICHELIN puede durar hasta 2.5 veces más que un neumático convencional.