BMW ha lanzado la Neue Klasse, que incluye una gama ampliada de sistemas de asistencia en seguridad activa como el aviso de salida con retraso activo en la apertura de puertas, diseñado para prevenir accidentes. Modelos como el BMW iX3, i3 y X5 incorporarán estas innovaciones. La filosofía "Smart, Symbiotic, Safe" guía el desarrollo de estas funciones, que actúan discretamente para mejorar la seguridad vial. Además, se han introducido mejoras en la intervención de emergencia y nuevas tecnologías para facilitar el aparcamiento y maniobras seguras. El nuevo sistema se basa en un potente ordenador que integra todas las funciones de asistencia al conductor.
BMW ha dado un paso significativo en el ámbito de la seguridad activa con el lanzamiento de su nueva gama, la Neue Klasse. Este lanzamiento marca la primera vez que la marca ofrecerá una serie ampliada de sistemas de asistencia a la seguridad como equipamiento estándar en varios de sus modelos. Entre las innovaciones se destaca una función que avisa sobre la apertura de puertas, diseñada para prevenir accidentes por apertura inesperada.
El modelo BMW iX3 se convierte en el pionero al incorporar estas tecnologías, seguido por otros vehículos emblemáticos como el BMW i3, el BMW X5 y la Serie 7. El Dr. Mihiar Ayoubi, vicepresidente sénior de Desarrollo del Grupo BMW, enfatiza que esta implementación responde a su filosofía "Smart, Symbiotic, Safe", donde los conductores y los sistemas de asistencia trabajan en conjunto para crear un entorno seguro y cooperativo.
Los sistemas de asistencia a la seguridad activa están diseñados para ayudar a los conductores en situaciones críticas, tanto durante la conducción como al aparcar. Según datos analizados —con el consentimiento de los usuarios— de la flota conectada de BMW, estas funciones han demostrado ser efectivas en mejorar la seguridad vial. En solo un mes, se recorrieron 1.600 millones de kilómetros en Europa, generando aproximadamente 8 millones de alertas sobre posibles colisiones. Además, se registraron 243.977 intervenciones activas que evitaron accidentes potenciales.
BMW Symbiotic Drive lleva esta asistencia a un nuevo nivel al facilitar una colaboración intuitiva entre el conductor y el vehículo. Este sistema es capaz de interpretar las intenciones del conductor mediante movimientos del volante y dirección visual, permitiendo que las intervenciones se realicen únicamente cuando son necesarias.
Entre las nuevas características se encuentra un asistente que ayuda a evitar colisiones laterales mediante intervenciones automáticas en dirección y frenado. También se incluye un sistema que puede frenar automáticamente ante obstáculos inminentes, así como una advertencia mejorada sobre señales viales que ahora incluye avisos en pasos peatonales.
El nuevo aviso de salida es particularmente relevante ya que puede prevenir accidentes por apertura inesperada de puertas, especialmente peligrosos para ciclistas. Esta función utiliza radares laterales para supervisar continuamente el tráfico alrededor del vehículo estacionado y retrasa la apertura si detecta un riesgo inminente.
El centro de pruebas "Future Mobility Development Center" (FMDC) en Sokolov, República Checa, inaugurado recientemente, ha sido clave para desarrollar estos sistemas avanzados. Con una superficie extensa dedicada a simular condiciones reales de conducción, este centro permite validar innovaciones rápidamente y con enfoque hacia el cliente.
A medida que BMW continúa expandiendo su oferta en materia de seguridad activa con cada nuevo modelo lanzado bajo la Neue Klasse, queda claro que su compromiso con la innovación busca no solo mejorar la experiencia del conductor sino también reforzar su liderazgo tecnológico en el sector automotriz.
¿Qué novedades presenta la Neue Klasse en materia de seguridad activa?
La nueva generación ofrece más funciones estándar diseñadas para facilitar una conducción segura y eficiente.
¿Qué hace especial al nuevo aviso de salida?
Dicha función detecta usuarios cercanos y retrasa automáticamente la apertura si hay riesgo de colisión.
¿Qué implica "BMW Symbiotic Drive"?
Permite una interacción fluida entre el conductor y los sistemas asistenciales, actuando solo cuando es necesario.
¿Cuál es el papel del circuito de pruebas en Sokolov?
Aquí se validan situaciones reales para asegurar el desarrollo riguroso de nuevos sistemas asistenciales.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 1.600 millones | Kilómetros recorridos por la flota analizada en Europa en el último mes. |
| 8 millones | Alertas a los clientes sobre posibles colisiones mediante avisos visuales y acústicos. |
| 243.977 | Intervenciones activas de dirección y frenado que ayudaron a evitar una posible colisión. |
| 600 hectáreas | Superficie del nuevo centro de pruebas "Future Mobility Development Center" en Sokolov. |
Con su nueva generación de sistemas de asistencia al conductor, BMW ofrece aún más funciones de seguridad activa de serie en todas las gamas de modelos. Estos sistemas facilitan la conducción, el aparcamiento y la salida del vehículo de forma segura. Proporcionan una ayuda fiable cuando es necesario, al tiempo que permanecen discretos y no intrusivos en segundo plano durante la conducción diaria.
El nuevo aviso de salida puede detectar a los usuarios de la vía que se acercan y retrasar activamente la apertura de la puerta si existe riesgo de colisión. Esto ayuda a prevenir los peligrosos accidentes por «apertura de puerta», que se producen cuando la puerta de un coche se abre inesperadamente hacia el carril de circulación. Esto resulta especialmente peligroso para los ciclistas.
BMW Symbiotic Drive permite una interacción intuitiva entre el conductor y los sistemas de asistencia a la conducción. Todos los sistemas proporcionan una ayuda específica cuando se detecta un peligro potencial, al tiempo que actúan como compañeros silenciosos e inteligentes en segundo plano cuando no se requiere ninguna intervención.
El sistema interpreta las intenciones del conductor a través de los movimientos del volante y la dirección de la mirada, lo que permite que las funciones de asistencia intervengan solo cuando es necesario. Como resultado, funciones como el asistente de mantenimiento de carril solo emiten avisos o intervienen en la dirección cuando el vehículo detecta una salida involuntaria del carril o una colisión inminente.
BMW prueba allí situaciones de conducción y tráfico reales en condiciones reproducibles. Esto contribuye al desarrollo y a la validación rigurosa de nuevos sistemas de asistencia.